隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車應(yīng)用軟件越來越人性化,液晶顯示屏在汽車中控車載顯示屏應(yīng)用逐漸增多,從前的車載中控制的液晶屏到后視鏡現(xiàn)在已經(jīng)被LCD代替,今天我們來討論車?yán)锏囊壕э@示屏，而與我們的手機和電腦的液晶顯示屏不同。汽車中的LCD可以在非常極端的溫度下工作。

首先，汽車的工作環(huán)境比較復(fù)雜。早晚，在春天、夏天、秋天和冬天，在世界不同的地方，我們喜歡汽車在我們需要的時候工作。汽車在夏天會被曬傷，汽車的溫度很高，汽車中的電子元件必須能夠與汽車一起工作，不會出錯。在一些北方地區(qū)，冬天太冷了，普通的液晶屏無法工作。在這種情況下，需要抵抗高低溫液晶顯示屏，由車主來顯示駕駛信息,保駕護航。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車所有零部件都需要10天的試驗，才能完全檢測出試驗裝置的性能。對于LCD顯示屏，ISO汽車電子可靠性試驗和LCD屏幕的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如下：

高溫儲存試驗溫度：70°C、80°C、85°C、105℃，300小時

低溫儲存試驗溫度：－20°C、－30°C、－40℃，300小時

高溫高濕試驗操作：40℃／90％R．H．（ 不結(jié)露），300小時

高溫操作試驗溫度：50°C、60°C、80°C、85℃，300小時

低溫操作試驗溫度：0°C、－20°C、－30℃，300小時

溫度循環(huán)試驗：－20℃（1H）←R．T．（10min）→60℃（1H），來回五次

由此可見,液晶屏的要求非常高,在零下40度到105度溫度的極端條件下,它必須工作300多小時,高亮度液晶屏在極端溫度環(huán)境下正常工作,但也需要在極強的陽光直射下保持可見和防水。在使用過程中,液晶顯示模塊的GPU和顯示屏?xí)l(fā)熱。液晶顯示器的分辨率越高，發(fā)熱量越高。

因此，尋找或開發(fā)適合車輛內(nèi)部環(huán)境的硬件產(chǎn)品，匹配一套滿足車輛使用要求的硬件環(huán)境也是研發(fā)團隊測試的技術(shù)難點,由于這些原因,與手機,電視等顯示器的分辨率相比，汽車顯示屏更為保守。

目前，液晶屏技術(shù)已經(jīng)越來越成熟。液晶屏在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，液晶屏已經(jīng)完全能夠滿足汽車不斷變化的工作環(huán)境和要求。

液晶屏在汽車上的應(yīng)用發(fā)生了很大的變化。科技產(chǎn)品進(jìn)入制造業(yè)，一旦找到方向，發(fā)展速度就會相當(dāng)快。